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  8月5日，省道513线新生至那余、那余至百济、百济至新棠三段公路改建工程顺利通过交工验收。项目建成投用后，全线道路实现提质升级，为改善民生福祉、助推产业增效、赋能乡村振兴注入强劲交通动能。

  据了解，省道513线新生至那余段起点位于邕宁区蒲庙镇新生村，起点桩号K4+000，自北向南途经周同村、那云村、新江镇，终点设于新江镇那余村，终点桩号K21+000，路线公里。近年来，该路段车流量持续攀升，超限超载车辆通行频繁，原有道路标准偏低、设施老旧，难以满足群众日常出行和物资运输需求。本次改建全面优化路基、路面、涵洞结构，同步完善交通标识、沿线附属设施及交叉工程，从根本上提升道路承载力与通行舒适度。

  那余至百济段衔接上段路线，起点位于邕宁区新江镇那余村附近，起点桩号为K21+000，路线线自北向南，途经汉林村、红星村、百济镇等地，终点位于百济镇南侧，终点桩号为K39+200，路线公里。项目聚焦路基加固、路面翻新、涵洞拆除新建，升级完善交通安保设施、沿线配套工程及路叉设施等，有效解决原有路面破损、路况颠簸、通行安全风险隐患突出等问题，打通新江镇至百济镇的便捷交通通道。

  百济至新棠段起点位于百济镇街区，起点桩号K39+200，途经屯茶村、南弼村，终点衔接百济镇与钦北区新棠镇交界处，终点桩号K44+800，路线公里。该路段与蒲庙经新江至百济二级公路交叉重复，部分路基已按二级公路标准建设完成，为提高路网路况水平，桂西公路发展中心对该路段路基、路面、桥梁、路线交叉路口及交通工程及沿线设施等进行改建，完全解决该路段“难通行、路况差”的困境，打通邕宁与钦北区域相互连通的关键断点。

  省道513线三段改建工程途经南宁市邕宁区蒲庙镇、新江镇、百济镇等多个村镇，既是保障沿线群众出行的民生通道，也是助推地方特色产业高质量发展的经济要道。项目顺利交工后，既极大改善沿线数万群众通勤、务工、出行条件，有效提升区域路网通行效率与安全水平；又进一步压缩百济镇晚熟荔枝、新棠镇黑叶荔从采摘、转运、仓储到销售的全流程流转时长，减少鲜果运输损耗，守护果品鲜度品质，为当地荔枝特色产业高水平质量的发展注入强劲动力。

  近日，省道202线华江段挡墙加固工程圆满完工。省道202线是连接沿线乡镇、服务地方经济社会持续健康发展的重要交通要道，日常车流量较大，承担着繁重的客货运输任务。

  受华江水流长年累月冲刷影响，省道202线华江段临江一侧的挡墙逐渐被淘空，墙身出现明显位移，部分墙体已向外倾斜、开裂（唐咏慧）

  兴安公路养护中心技术人员在一次日常巡路过程中，敏锐察觉到省道202线临江一侧挡墙异常状况并详细记录现场情况。该挡墙受华江水流长年累月冲刷影响，逐渐被淘空，墙身出现位移，部分墙体已向外倾斜、开裂。这一安全风险隐患发现后，兴安公路养护中心格外的重视，组织技术力量赶赴现场踏勘，科学制定加固方案并全力推进工程实施。

  据了解，挡墙位移如不及时处置，极易引发墙身失稳倒塌，进而造成路基掏空、路面变形沉陷，给过往车辆和行人带来严重安全威胁。此次加固工程的顺利完工，有效消除安全隐患，保障公路安全畅通。此次加固工程重点对受损挡墙基础进行混凝土加固处理，首先对位移挡墙周边的松动土体和冲刷掏空部位进行清理回填，随后在挡墙基础部位浇筑混凝土，形成稳固的基础持力层，从根本上增强挡墙整体抗倾覆、抗滑移能力。同时，针对墙身裂缝进行灌浆封闭处理，并在墙顶设置排水设施，有效引导地表径流，减少水流对墙体的二次侵蚀。通过混凝土基础加固，挡墙的稳定性和承载能力得到非常明显提升，能够有效抵御华江水流的持续冲刷，防止挡墙倒塌和路基失稳，有效消除安全隐患，延长公路使用寿命。

  下一步，兴安公路养护中心将逐步加强省道202线及辖区管养公路的日常巡查和预防性养护，建立健全挡墙、高边坡等重点构造物的监测机制，不断的提高公路养护管理精细化、规范化水平，以高质量的公路养护服务，全力护航群众安全便捷出行。

  凌云：国道357东山至泸水K2017+200～K2017+350段应急抢通工程圆满完工

  近日，由凌云公路养护中心管养的国道357东山至泸水段K2017+200～K2017+350应急抢通工程全面完工，该路段回到正常状态通行。

  国道357东山至泸水段K2017+200～K2017+350应急抢通工程建设项目完工（郭上卫）

  据悉，该路段紧邻河道，受持续强降雨、河水长期冲刷侵蚀影响，出现路基垮塌、路面破损、安防设施缺失等灾毁情况，存在边坡失稳、路面坑洼等多项安全风险隐患，严重威胁过往车辆、行人通行安全。

  为消除道路安全风险隐患，凌云公路养护中心对该路段实施路基加固、路面重铺、安防升级一体化综合治理。针对临河高危路基，采用宾格网防护及微型钢管桩注浆加固，同步浇筑C20混凝土挡土墙，强化边坡抗冲刷性能，稳固路基结构；对1200平方米老旧路面进行翻新改造，加铺7厘米SBS改性沥青面层，大幅度的提高路面承载力与行车舒适度；新增150米波形梁防护栏，补齐道路安全防护短板。

  此次应急抢通工程完工后，该路段防灾抗灾能力明显地增强，通行安全性、舒适度、通行效率全方面提升，为沿线群众安全出行、地方区域经济发展筑牢交通保障。

  随着国道246线段灾害防治工程的全面完工，以崭新的姿态护航区域经济发展与乡村振兴。

  国道246线作为国家干线公路网的重要组成部分，横跨五省区，是西南地区关键的物流通道。然而，西林县境内K1362+270至K1366+270段地处低山地貌区，边坡陡峭，长期受重载货车碾压及雨水侵蚀。据勘察，K1362+825处路基曾发生长达43米的下边坡滑坡，裂缝呈扇形开裂，最宽处达5厘米；K1362+885处上边坡则存在长约50米的滑坡体，后缘高差巨大，岩土体破碎。每逢雨季或重车经过，路面颠簸、山体掉块频发，不仅车辆通行受阻，更时刻威胁着人民群众的生命财产安全，成为制约当地物资运输和产业高质量发展的“瓶颈”。

  此项工程建设内容涵盖边坡卸土减载、新建抗滑桩、完善排水系统及恢复路基路面等关键环节。在施工全套工艺流程中，建设团队克服了地形狭窄、天气多变等困难。针对高陡边坡，工程采取“削坡减负”策略，通过科学的边坡卸土，大大降低山体下滑力，同时，新建的排水沟系统将地表水与地下水有序疏导，避免雨水对路基的软化侵蚀。

  8月5日，国道322线临桂高岭头至周村段、临桂大埠头至下山尾段路面修复养护工程顺利通过交（竣）工联合验收。至此，桂林辖区普通国省干线公路安全通行能力再获夯实。

  国道322线桂林临桂区路段既是当地交通动脉，也是连接全国较大罗汉果批发商业市场与桂北优质水果生产基地的重要运输通道，同时串联沿线旅游资源，助力乡村振兴。该路段于2012年提级扩建后，因长期承受重载交通及自然侵蚀，部分路段出现严重病害、路基沉陷等问题。

  其中，临桂高岭头至周村段修复养护里程3公里，为二级公路，原路基宽8.5米、路面宽7.5米，沥青路面；临桂大埠头至下山尾段修复养护里程5.391公里，同为二级公路，原路基宽8.5至15米、路面宽7.5至15米，沥青路面。两个项目精准处置原路面沉陷、车辙等病害，补齐路段基础通行短板，并对村庄过境等特殊不宜抬高路段进行科学优化，有效提升乡村衔接干线公路的基础承载能力。

  随着两项工程同步验收交付，临桂辖区重点国道路网薄弱短板得以快速补齐，干线公路通行服务品质实现全域优化，区域公路交通安全防控基础也得到进一步夯实。

  大型纪录片《平陆运河》9月12日播出第一集《向海而行》，首次揭秘世纪工程建设过程